La svolta della Corsa elettrica: «Zero emissioni» per tutti

Con i bonus, la versione a batteria della compatta Opel parte da 18.300 euro, Dal cavallo alle auto che volano tra i grattacieli. Trenta secondi di spot lanciano la Opel Corsa-e («e» come elettrica: è la versione a «zero emissioni» dell’utilitaria), accompagnata da un testimonial che nelle sfide si trova a suo agio: Jurgen Klopp, l’allenatore del Liverpool Football Club. È lui, tedesco come il marchio Opel (identità rivendicata con orgoglio anche dopo il passaggio ai francesi di Psa Peugeot-Citroën), un raccontare l’evoluzione della mobilità, per concludere che la nuova corsa «è una gran bella idea» e che « il futuro non può che essere a zero emissioni ». La Corsa-e proietta il marchio oltre la routine, in uno scenario così descritto: Opel diventa elettrica. La Opel diventa elettrica: la Opel, tutta quanta, non soltanto uno dei modelli. Il primo passo, nel gennaio scorso, è stato fatto con il plug-in Grandland X ibrida. Entro fine anno arriveranno il furgone Vivaro-e, il Suv compatto Mokka-e sportiva, i commerciali Combo Cargo e Life, la Zafira e-Life (monovolume in tre misure e nove posti) e l’Astra, che dai primi rendering appare più della precedente, con la versione top ovviamente ibrida plug in. La svolta ecologica della Corsa – modello che più di ogni altro è la bandiera del marchio – dà la misura del cambiamento in atto. L’elettrico è una tentazione tutt’altro che recente per il costruttore. Nell’album di famiglia ci sono la Elektro Opel GT (1968), la Opel Kadett Inpuls I e II (prototipi sfornati tra il 1990 e il ’93) e la Ampera-e (fu Auto dell’Anno 2012 e nel 2016 raggiunse l ‘autonomia record di 423 km nel ciclo Wltp). Ma furono scatti di spirito visionario rimasti senza un seguito strategico. Oggi è tutta un’altra storia. «La Corsa-e apre un capitolo storico per Opel, ci porta nell’era della nuova mobilità – spiega il Ceo Michael Lohscheller – :, Continua a leggere su: Corriere.it